Beschreibung
Bigboi BlowR Mini+ Plus Car Dryer Lacktrockner
Von den drei Geräten der Familie erfreute sich hauptsächlich der “Mini” großer Beliebtheit. Für einen relativ günstigen Preis bekommt man hier bereits mehr als ordentliche Gebläseleistung, die für nahezu alle Anwendungen ausreichend ist.
Dennoch: Mehr geht ja bekanntlich immer. Und in puncto Leistung und Features gab es zwischen dem Mini und dem Pro eine etwas größere Lücke.
Genau diese schließt der Hersteller nun mit dem Bigboi Mini+. So unscheinbar wie das mathematische Zeichen hinter dem “Mini” aussehen mag, so faustdick hat es dieses hinter den Ohren.
Schneller, kräftiger, effizienter
Der BigBoi Mini (ohne „plus“) liefert mit seinem Single-Motor rund 4 PS und bläst die Luft mit gut 250 km/h aus seiner Öffnung. Das ist bereits ein stolzer Wert, der vom Mini+ jedoch noch einmal getoppt wird. Um das zu erzielen, hat der Hersteller jetzt einen zweiten Motor in Reihe hintereinander verbaut. Der Mini Plus ist also ähnlich schlank wie der kleinere Bruder, dafür aber 13 cm länger. Die beiden Triebwerke leisten indessen jeweils 1400 Watt und kommen damit (laut Hersteller) auf bis zu 5 PS. Sie arbeiten in der Hintereinanderschaltung effizienter als der Single-Motor des Mini und pusten den Luftstrom mit bis zu 275 km/h aus dem Auslass an der Front.
Neu ist aber nicht nur das Plus an Geschwindigkeit, sondern resultierend aus den zwei vorhandenen Motoren auch deren individuelle Regelung. Man kann den Mini+ entsprechend mit nur einem oder mit beiden Motoren betreiben – je nachdem, wie viel Luftgeschwindigkeit man benötigt. Unabhängig von der Stellung auf Ein-Motor- oder Zwei-Motor-Betrieb lässt sich entweder der zweite Schalter auf “Full Speed” oder auf “Adujstable” setzen. Damit lässt sich der Luftstrom dann per Potenziometer regeln. Zwar hatte der Mini dieses variable Setting bereits, aber eben nur bezogen auf einen Motor.
Je nach Nutzung der Motoren und deren Geschwindigkeitseinstellung justiert der Mini+ die Wärmezufuhr nun automatisch und analog zur gerade genutzten Geschwindigkeit. Die geringste Wärmestufe hat man also bei der Nutzung von nur einem Motor in variabler Einstellung auf niedrigstem Gebläse. Die höchste Wärmestufe liefert dann die Nutzung von zwei Motoren bei voller Power. Hiermit entfällt auch das zusätzliche Hitzeelement, das im Mini verbaut ist.
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